Power of Dreams

soderle, der Tag in der Akademie ist um, bin wieder Zuhause.





War schön, gab gutes Essen und es hat Spaß gemacht.
Bin als erstes die VFR1200 in normaler Ausführung gefahren, hatte ja das Vergnügen nur kurz gehabt, heute, ne Distanz von ca. 120 km. Ich muss sagen nach mehreren Km hat man sich an den V-Zylinder gewöhnt, nur fehlt mir der kernige Sound der XX.



Danach die Doppelkupplung, ich fuhr los, das erste was ich suchte, war der Kupplungshebel, dann den Schalthebel, trotz Einweisung.





Die VFR kann man in 3 Stufen fahren:
D = automatik
S = sportliche Automatik
MT= maunelle Schalteung, dies geht über 2 Schaltknöpfe, (+&-)
Egal ob man nun manuell oder automatik fährt, man ist beim Bremsen bis zum Stand wieder im 1. Gang, das Getriebe schalte runter, sodass man an der roten Ampel wieder im 1. losfahren kann, Ich hab einige Zeit gebraucht, war natürlich auch auf der Bahn, 265km/h und es ging noch was.
Für´s parken gibt es eine Feststellbremse, links, sonst rollt die Kiste bei Gefälle weg. Aufpreis für die Doppelkupplung, 1300 €.





Der große Hebel ist die Feststellbremse:



und hier mal eine offen:









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